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中智行CEO王劲:有了5G,中国无人车至少加速两年
2019-11-08 16:11:32 阅读:4385

10月11日,作为中国知识产权公司首席执行官,国内汽车驾驶领域的关键人物之一王锦首次面对媒体。

同一天,国际自动化工程师学会(sae international,以下简称sae)和上海国际汽车城在上海汽车博览公园的ev-ai智航港联合举办了中国第一次自动驾驶公共体验。杜南记者了解到,为了进一步普及公众的自驾意识,sae将在未来举办更多类似的体验活动。l0至l5级自动驾驶仪,在自动驾驶仪领域是众所周知的,是sae正式领导的行业标准。

同一天出现并发表演讲的王锦表示,中国智能汽车和无人驾驶汽车的发展正在高速推进,中国今年率先部署的5g技术将在中国无人驾驶技术的发展中发挥决定性作用。

5g的到来加速了无人驾驶汽车的发展。

至于自动驾驶的下一个“爆炸点”,王锦把目光转向5g。“有一项技术将对中国无人驾驶汽车产生决定性影响,那就是5g技术,我们中国目前是第一个部署这项技术的。”王锦认为,过去,世界上无人驾驶技术主要是自行车智能。它不能连接到互联网,只能依靠车辆上的传感器和计算机来感知周围的路况并做出驾驶决策。“如今,5g和人工智能相结合开发新技术,使得中国无人驾驶企业有可能迎头赶上。”王锦说,对于无人驾驶飞行器的真正着陆应用,王锦相信,有5g祝福,时间可以缩短到两年。因此,王锦的判断是,中国无人驾驶汽车将能够初步进入市场,并于2021年开始运营。

除了加快从“万物互联”到“万物相互控制”的过渡,5g的低延迟特性自然有助于自动驾驶变得更加可靠。

“4g延迟是一秒钟,5g延迟是多少?一毫秒。这种快速延迟和短时间允许你在前面的车刹车时通知后面的车。我们的整个中央交通系统可能能够指挥和控制这些在整个城市行驶的各种汽车。”王锦表示,5g将整合代表人工智能的互联网、主要引擎工厂和零部件供应商、电信运营商和旅游业。

登陆申请:不要因为绕道而拒绝自动驾驶

自动驾驶的成本能否大规模应用仍然取决于技术和商业模式。虽然国内l4级自动驾驶企业已经让汽车行驶,但离全自动驾驶还有很长的路要走。

针对这些疑虑,王锦表示,在技术发展过程中,人们往往高估技术的短期利益,低估技术的长期利益。“在智能手机出现之初,需要很长一段时间才能达到目前的高智能水平,因此手机已经可以在一定程度上取代传统电脑。”

他还直言不讳地表示,中国无人驾驶行业正进入调整和整合时期,人们已经从最初的预期转向了一些失望和怀疑。他认为,因为任何新事物在发展过程中都可能存在不成熟和迂回,但人们应该看到无人驾驶的普及是不可避免的,“它不仅会带来更安全、更舒适的驾驶体验,还会打破汽车传统的出行工具属性,演变成个性化的移动智能空间。”

国内自动驾驶仪“核心级”数字

在国内自动驾驶领域,王锦无疑是一个“核心”人物。他是百度自动驾驶的“四大保护者”之一,曾任百度高级副总裁和自动驾驶部门的第一任总经理。

离开百度后,王锦创立了池静科技,并担任首席执行官。但是在2017年底,王锦和池静的美国公司都被王锦的老雇主百度起诉。此后,王锦也从池静科技辞职,但王锦曾表示,他的辞职不是因为百度的诉讼。

“从2017年底到现在,百度声称我侵犯了它的商业秘密,并利用舆论给我的声誉留下了良好的印象。我一直尊重知识产权。百度的指控与事实严重不符。我会积极回应,并相信法律最终会作出公平的判决。”王锦是在去年3月回应媒体时这样说的。

后来,王锦成为低调的l4级自主企业中国知识产权公司的首席执行官,该公司于今年6月正式宣布了其“中国5盖新一代无人战略”。根据该计划,中智银行将以无人驾驶和共享旅行的形式进入市场。今年9月,中智银行获得第一批长三角智能网自动测试照片,并有资格在上海开展路试。

采访者:来自杜南的钟建庭

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