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文艺新声代·海上文博 | 70年我们路过的光阴——国车生活展
2019-11-11 08:27:07 阅读:3562

自然历史与古代和现代的知识是一致的。

-"楚原韩曙王传赞"

博物馆将历史与未来联系在一起。在特定的空间里,博物馆不仅形成了独特的视角和观赏体验,而且通过比较和对比今天和晚上的事物,激发了各行各业的发展,是创新和创造的重要力量。

截至去年底,上海已有131家博物馆备案,常住人口为2420万,每18.5万人拥有一家博物馆,远远高于全国平均水平。

今年是新中国成立70周年。这座城市的主要博物馆将陆续推出一系列特别展览。为庆祝新中国成立70周年,上海市文化旅游局会同上海新闻广播公司在“新文学艺术之声”栏目中推出了“海洋文化博览会”。

我们将在两个多月内与许多客人进行对话,并从不同角度展示每场特别展览的亮点。通过这些特殊的展览和教学活动,我们将回顾过去70年来城市各行各业的发展成就,展望未来更美好的明天。

上海汽车博物馆将于9月26日以“我们走过的70年——全国汽车生活展”开幕。

问:谈到汽车的概念,你会感到有些僵硬、机械和寒冷,但一旦它融入我们的生活场景,它就会变得温暖。在这次全国汽车生活展览会上,“汽车”和“生活”会在一些生活场景中联系起来吗?

刘涛:是的,我们希望带领观众回顾中国汽车生活发生了什么变化。红旗飘扬是我们的第一个展区。这是新中国成立之初的景象。国产汽车已经经历了“从头开始”的阶段。红旗轿车代表了当时国家的希望,上海也飞出了自己的凤凰轿车。还有一个温度很高的展览区。事实上,我们年轻时不可能拥有自己的私人家庭用车,但当一辆车出现在我们家门前或小巷入口处时,它将成为整个社区小伙伴的焦点。可能有一个小伙伴偷偷溜进车罩或溜进驾驶室去拿方向盘。改革开放后,汽车开始频繁进入人们的生活,因此汽车成为许多人生活中一些亮点的见证,如婚姻、乔迁之喜等。

问:除了熟悉的红旗牌汽车,本次展览中还会发现一些不熟悉的名字,如“Gis车”和“海燕牌迷你车”。你能给我们介绍一下这个特别展览中的重量级展品吗?

刘涛:好的,你刚才提到的吉斯车是苏联当时生产的高档车。说到重量级展品,这次捷克斯洛伐克的“斯柯达防弹”车在“红旗飘扬展区”展出,这是1952年捷克政府代表团访华时送给毛泽东主席的国礼。此外,我们还有一个危险信号ca72(见下图),这非常有趣。当时一汽在1959年生产了10辆红旗ca72原型车,带到天安门广场供人们挑选。这10辆车有10种不同的颜色。我们展示的车是深绿色的,也是10辆车之一。因此,这完全推翻了我们以前的印象,红旗是完全黑色的,它的外观和内部是深绿色的。

刘涛:此外,我们还有非常实际的模型。早在1958年,上海出租车公司和当时的三轮车生产合作社合并成立了上海微型汽车厂,开始生产中国最早的一批微型汽车,包括海燕牌微型汽车。这也是中国汽车多元化生产的开始。20世纪60年代初,大约生产了100辆小型汽车,其中一些被提供给上海的出租车公司,主要是上海郊区的出租车公司,以取代当时数量庞大的人力三轮车。但是,因为这款车的产量非常少,我们也花了很多时间寻找这款车,最终找到了可以说是中国唯一的海燕迷你车(见下图)。

1958年9月30日,一辆银绿色的汽车从嘉定上海汽车装配厂的装配车间缓缓驶出,现场充满了欢呼声——这是上海第一辆国产汽车。对于这个50马力的凤凰牌汽车,整个工厂的员工日夜工作了4个月。61年后的2019年,荣威漫威x pro版已经能够在低速无人驾驶的情况下自主停车并拾取汽车的“最后一公里”。这是世界上第一辆达到l3智能驾驶水平的量产车。可以说,在过去的70年里,上海见证了新时期中国汽车工业的一次又一次飞跃。

问:从凤凰品牌到上海品牌,上海汽车工业通过不断的学习和发展制造出了中国汽车。这次特别展览还汇集了上海汽车工业历史上的重要模型。你能介绍他们吗?

刘涛:上海是一个所有河流都流入大海的城市。大约在1902年,匈牙利商人将一辆奥兹莫比尔汽车从美国带到上海,并在路上行驶。这也是中国汽车文化第一次被创造。新中国成立后,从1958年到1959年,上海的“凤凰轿车”也飞了出去。这款轿车于1964年更名为“上海轿车”(见下图:上海sh760a轿车)。改革开放后,上海也很早就与国外建立了自己的合资生产线,生产“桑塔纳”轿车。

邓军:桑塔纳和大众的合资企业已经落户安亭。为什么在这里?那是因为当时我们想在嘉定建一座汽车城。大约在2004年,我们同济大学汽车学院也搬到了安亭。该校一直在跟踪中国汽车工业在人才培养方面的发展。我们需要为中国未来成为汽车强国的梦想提供足够的人力支持。在未来的中国,5g时代即将到来。上海已经建立了5g示范网站。万物互联和智能网络的时代肯定会很快到来。就像我们的汽车学院一样,以前的学院一个专业有七八个方向。现在我们逐渐调整到三个方向,其中之一是智能网络的方向。

从19世纪末第一辆汽车的诞生到福特的T型车真正进入普通人的家庭,到今天的无人驾驶汽车和飞行汽车,一个多世纪以来,汽车给我们带来了许多意想不到的变化。

问:上海汽车博物馆有四个不同的展区,即历史博物馆、珍宝博物馆、探索博物馆和临时展区。有近50个品牌的近100辆经典古董车。其中,哪些展品是必须看到的珍宝?

姚畅:第一辆是“奔驰1号三轮汽车”。这是第一辆有汽车专利证书的汽车,所以业界也承认它是第一辆汽车。第二辆车是福特T型车(见上文)。这款车可以说是一款真正实现汽车进入普通人家庭的产品。福特先生在1913年将装配线生产引入汽车行业后,生产效率提高,汽车销售价格降低。就像普通美国工人半年的收入一样,他可以花200多美元买一辆车,这对汽车的普及具有重要意义。第三辆车是“卡迪拉克拉塞尔”。这辆车也可以说是有了第一个概念。这是第一辆由专业设计团队制造的汽车。因为在那之前,汽车可能是由工程师决定的,没有这样一个排他性的概念。此外,还有经典车型如“甲壳虫”、“奔驰300sl”、“克莱斯勒城市与乡村”和“梅瑟施米特kr200”,这些也是不容错过的必看系列。

问:对观众来说,参观博物馆可能只是看展品,但现在它将更加强调互动和体验。今年,上海汽车博物馆推出了“我的生活爱好是自然的”。当一辆老爷车遇到跨境艺术展昆曲时,为什么要做出这样的尝试?你希望给游客带来什么?

刘涛:当我们做展览的内容时,我们实际上是希望展示汽车本身的美丽,因为你可以从外面感受到它,它有各种各样的设计。每个时代的汽车都有自己的深刻品牌。我们说20世纪30年代的汽车是一个装饰风格非常强烈的黄金时代,而20世纪40年代和50年代的汽车是一种宽敞豪华的风格。当然,如果我们想让这些汽车更容易被观众接受,我们不仅要发现它们背后的故事,还要发现它们与生活的内在联系。因此,当我们做展览时,我们不仅仅谈论汽车,还谈论各种辅助展品,以及各种音频和视频材料,然后我们可以让展品自己说话。

刘涛:刚才你问起跨界,我们一直在寻找一种全新的方式来诠释汽车文化,所以我们策划了一系列名为“艺术系列”的展览,让以汽车为代表的机械文化与各种艺术形式碰撞,创造出多元化、多层次的体验。因为现在我们也希望吸引更多的年轻观众进入博物馆,年轻观众对文化的需求是有一个新的面貌,更多的独特性,最好给他们带来共鸣。

当我们的团队策划这次“经典汽车遭遇昆曲”的特别展览时,他们非常关注两点。一是美。昆曲是一种非常漂亮的艺术表现形式,汽车本身也非常漂亮。第二点是完美。昆曲有600年的历史,汽车有100多年的历史。在他们的发展过程中,他们都在追求完美。昆曲作为美的完美意境,与追求速度和完美工艺的汽车特性相结合,在不同领域带来了一种碰撞和“美”的诠释与展示。

我们使用了大量的辅助展品,甚至为昆曲搭建了舞台。半透薄纱窗帘后面是一辆20世纪30年代设计非常经典的汽车,这成为了一次非常美妙的体验。

2019年9月16日,世界智能网协会汽车大会在上海嘉定汽车展览中心举行。会议正式颁发了第一批智能联网汽车示范应用牌照,上海成为中国第一个为企业颁发此类牌照的城市。与开放式路试牌照不同,示范应用牌照标志着智能互联网连接车辆领域从技术成熟向市场化和商业化迈出了坚实的一步。它不仅限于简单的测试行为,实现功能性载人应用的尝试已经开始。智能互联网连接车辆可以进入普通市民的生活。

问:智能联网汽车在5g的催化下迎来黄金时代,上海汽车博物馆将如何在传播汽车文化的道路上进行创新?

刘涛:其次,汽车博物馆要传播汽车文化和普及汽车科学还有很长的路要走。它需要探索自己的领地。因为在接下来的几年里,我们也希望能够将汽车工业未来的发展技术融入到我们未来想要发展的汽车技术博物馆的建设中。因为上海,尤其是嘉定区,现在已经有了非常完整的新能源汽车、智能互联网汽车、新格式和汽车共享等新技术的建设计划。嘉定区作为世界级汽车工业中心。因此,对于上海汽车博物馆来说,我也希望将来能给每个人带来更好的汽车文化、更好的展览形式和更好的汽车新技术普及,从而展示汽车在各个领域的进步或变化,包括文化、生活和技术。

编者:王玉笛

责任编辑:朱颖

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